Probni početak rada Digitalnog automatskog povezivanja (DAK)

U oktobru 2020. pokrenut je testni program za Digitalno automatsko povezivanje (DAK) u oblasti teretnog željezničkog prijevoza.  Na terenu za provođenje testa u Görlitz-Schlaurothu će u kratkom vremenskom razmaku četiri prototipa firmi Dellner, Voith, Wabtec/Faively i CAF biti  podvrgnuti ukupnom broju od 440 pojedinčnih testova. Tehnički zahtjevi i ponašanje prototipova će pritom biti ispitani u raznim testnim scenarijima.

Nakon završetka u martu 2021. godine će rezultati testa biti važan dio odluke koji će DAK dizajn biti odabran za upotrebu u Evropi. Ta odluka treba da bude donesena na evropskom nivou u okviru programa Shift2Rail-European DAC Delivery Programme. Nakon toga kroz Evropu treba da vozi takozvani demonstracijski voz kako bi s odbranim povezivanjem prikupio više iskustva u radu.

Evropski konzorcij DAC4EU

Konzorcij DAC4EU, koji se sastoji od lidera konzorcija DB AG, preduzeća teretnog željezničkog saobraćaja Rail Cargo Group, DB Cargo i SBB Cargo te od vlasnika vagona Ermewa, GATX Rail Europe i VTG se zauzima za to da se vozovi u cijeloj Evropi opreme Digitalnim automatskim povezivanjem. Juna 2020. godine konzorcij je počeo s radom. Do 2030. godine vozovi u cijeloj Evropi trebaju biti opremljeni novom tehnologijom i trebaju doprinijeti da teretni željeznički prijevod igra važnu ulogu u evropskom sistemu mobilnosti. Njemačko Savezno ministarstvo saobraćaja i digitalne infrastrukture (BMVI) finansira projekt u vremenu trajanja projekta od dvije i po godine s okruglo 13 miliona eura.