Zahájení nových železničních spojů z Turecka a do Turecka

RCG již provozuje několik pravidelných intermodálních vlakových spojů mezi Evropou a Asií a nabídku svých služeb v této oblasti neustále rozšiřuje. V rámci rozšíření dopravních a logistických řešení na míru pro intermodální přepravní jednotky nyní nabízíme dva nové spoje TransFER pro přepravu mezi asijskou částí Turecka a Maďarskem, jakož i mezi Tureckem a Rumunskem. Tyto nové dopravní spoje nejen rozšiřují síť RCG, ale také propojují ekonomická centra v celém euroasijském regionu.

Železniční spoj TransFER na trase Curtici–Istanbul s jednou zpáteční okružní cestou týdně vytváří přímý spoj mezi rumunským terminálem a Halkali, nejvýznamnějším mezinárodním nákladním terminálem v Turecku.  Istanbul je v neposlední řadě klíčovým dopravním uzlem na jižní hedvábné stezce sloužící k přepravě zboží mezi Evropou a Asií. Navíc bude umožněno nejen rychlé propojení dvou hospodářských regionů Turecka a Rumunska, ale bude také dosaženo konkurenčních tranzitních časů v délce trvání pouhých 66 hodin.

Železniční spoj TransFER na trase Budapest–Köseköy propojuje asijskou část Turecka s Evropou, a to za necelých pět dní.  Díky zpátečnímu okružnímu spoji vypravovanému jednou týdně rozšiřujeme společně s našimi partnery TCDD a Pasifik Eurasia naši síť a logistickou nabídku pro přepravu mezi Asií a Maďarskem. Tímto propojením regionu Anatolie se Střední Asií/Čínou jsou totiž prostřednictvím logistického uzlu Budapešť dále vzájemně propojena ekonomická centra celé západní Evropy, díky čemuž je celý eurasijský region připojen k síti RCG. Klíčovou roli v rámci tohoto nepřetržitého dopravního spojení hraje tunel Mamaray pod Bosporem, průlivem mezi Evropou a Asií. Nákladní vlaky na transkaspické mezinárodní dopravní trase tak podzemním systémem plynule spojují Asii s evropskou částí Turecka. První intermodální ucelený vlak jednoho z našich zákazníků, který projel tunelem s 36 kontejnery o délce 45 stop naloženými bílou technikou a náhradními díly pro automobily na cestě nonstop z Arifiye v Turecku do Šoproně v Maďarsku, znovu potvrzuje, že železnice je nejen efektivnějším, ale především konkurenceschopnějším a ještě atraktivnějším dopravním řešením.