Egyre csendesebbé válik az árufuvarozás

A zaj nem csak zavaró, de ártalmas is. Felelős a stresszért, az álmatlanságért és a halláskárosodásért. Az elhaladó vonatok is zavaróak lehetnek, különösen a vasútvonalak mellett lakók számára. Ezért is foglalkozik a Rail Cargo Group behatóan a témával, mert minket igenis zavar a zaj.

Csendes fékek

A tehervonatok zajt keltenek. Ennek az az oka, hogy a teherkocsik – a személykocsikkal ellentétben – szürkeöntvény fékekkel felszereltek. Fékezéskor érdessé válnak a kerekek futófelületei. Ez egy kellemetlen, a kerekek és a sín között keletkező gördülési zajjal jár. Európában az új vasúti járművekre egységes, EU rendelet által szabályozott zajhatárértékek vonatkoznak, amelyeket nem szabad túllépni. A szabályozás hatályba lépése előtt üzembe helyezett teherkocsikra azonban nem vonatkoznak ezek a zajhatárértékek, de a Rail Cargo Group mindent megtesz annak érdekében, hogy csendesebbé tegye a vasúti árufuvarozást. Ennek érdekében a „régi” teherkocsikat új, csendes fékekkel szereli fel, amelyek kaucsuk és réz kompozit anyagokból készülnek. A futófelületek simábbak maradnak, így a gördülési zaj sem lesz annyira zavaró. Ennek köszönhetően az új fékkel felszerelt teherkocsik csak fele olyan zajosak, mint hagyományos társaik.

Az átalakítások 2018 márciusában kezdődtek meg. Egy évvel később már 2528 kocsi közlekedik zajcsökkentett fékekkel. Ebben az évben még 2086 további kocsi átalakítását tervezzük, hogy 2020 végéig összesen 7279 kocsi közlekedjen csendesebben.

Miért ilyen időigényes az átalakítás?

Az átalakítás nem minden teherkocsinál történhet egyidejűleg, a folyamatra négy kategóriában és a kocsi jelölése szerint kerül sor. De maguknak a féktuskóknak a cseréje sem olyan egyszerű. A jármű típusától függően további technikai felszerelési, illetve átalakítási intézkedések szükségesek. Az átalakításra elsősorban a tervezett karbantartási munkák keretén belül kerül sor az ÖBB műhelyeiben, így ez idő alatt is biztosítható a zavartalan vasúti árufuvarozás.