A Noah´s Train bejárja a világot

Egy vonat, egy klímanagykövet, 12 európai megálló, 17 nemzetközi művész által feldíszített konténer, 200 méter hosszú műalkotás, 19 vezető európai vasúti árufuvarozó vállalat és szervezet, többezer elért ember, egy kezdeményezés, egy cél.

A Noah’s Train bejárja a világot és vele együtt küldetése is: a vasúti fuvarozás részarányát 30 százalékra kell növelni 2030-ig.

Ami 2018 decemberében a lengyel Katowicében megrendezett COP24 klímavédelmi világkonferencián két konténerrel kezdődött, mostanra egy erős európai mozgalommá nőtte ki magát. És a világ leghosszabb mozgó műalkotásává. Az európai vasúti árufuvarozó vállalatok együttműködése, a Rail Freight Forward (RFF) a Rail Cargo Group kezdeményezésére azt a célt tűzte ki magának, hogy jelentős mértékben csökkenti az árufuvarozás bolygónkra gyakorolt negatív hatásait. A környezetvédelmi kampány keretében a Noah’s Train bejárta Európát, és megállt többek között Bécsben, Berlinben, Párizsban, Brüsszelben, Rómában, Luxemburgban, Madridban és Barcelonában. Minden megálló során kreatív helyi művészek fogtak össze, és hozták létre a leghosszabb mozgó műalkotást. A klímanagykövet vonat az RFF-kezdeményezés céljára, az éghajlat védelmére hívta fel a figyelmet.

Műalkotás az éghajlatvédelem nevében

12 megállóval és 17 feldíszített konténerrel később a Noah’s Train a rotterdami kikötőbe érkezik. A Madridban megrendezett ENSZ klímavédelmi világkonferencián (COP25) pedig tovább hirdeti majd az RFF üzenetét a vasúti árufuvarozás részesedésének növeléséről az éghajlat védelme, valamint a levegőminőség és a mobilitás javítása érdekében.

Mindannyiunkra szükség van

Az árufuvarozás évente 275 millió tonna szén-dioxiddal terheli a környezetet. Mindannyian tehetünk annak érdeklében, hogy a vasúti árufuvarozás részesedése 2030-ig 18 százalékról 30 százalékra emelkedjen. Ennek előnyei jelentősek és fenntarthatóak. Számokban kifejezve az európai vasúti áruszállítás:

  • a közúttal összehasonlítva tizenkétszer kevesebb külső költséget okoz a társadalomnak
  • hatszor alacsonyabb fajlagos energiafogyasztást eredményez
  • az európai átlaghoz képest 9-szer kevesebb szén-dioxid-kibocsátással rendelkezik – az ÖBB vasúti árufuvarozása továbbított tonnánként 21-szer kevesebb szén-dioxidot termel, mint a közúti árufuvarozás;
  • 8-szor kisebb mértékű légszennyezettséget okoz
  • 85-ször kevesebb baleseti áldozatot követel,
  • 5-ször kedvezőbb a zajszennyezés szempontjából