Benvenuto treno di Noè!

Il nostro sistema di trasporto è vicino al burnout - non solo in Austria ma in tutta Europa. Giorno dopo giorno la strada diventa sempre più stretta. Entro il 2030, il volume delle merci dovrebbe addirittura aumentare del 30%. La cosa più spaventosa è che il 75% del traffico totale di merci viene gestito su strada. Già oggi il traffico merci rappresenta quasi un terzo delle emissioni totali del traffico. Per il nostro ambiente, per il clima, per tutti noi, queste non sono previsioni interessanti. Pertanto, dobbiamo fare tutto il possibile per spostare questa crescita dalla strada alle ferrovia che invece rispetta l'ambiente.

La visione: 30% in più entro il 2030

Questo spaventoso aumento del traffico merci su strada dovrebbe essere evitato. Pertanto, l'obiettivo dell'Unione europea è di aumentare la quota ferroviaria del mercato totale delle merci dal 18% al 30% entro il 2030. Per un camion il trasporto su strada provoca 21 volte più emissioni di CO2 rispetto a un trasporto via treno. Solo con la mobilità cosciente è possibile prevenire l'esaurimento imminente delle risorse del pianeta. Inoltre, il trasporto è la leva più grande e, allo stesso tempo, più efficace per il risparmio delle emissioni di CO2 . Ecco perché le principali compagnie europee di trasporto merci su rotaia hanno lanciato l'iniziativa "Rail Freight Forward". Ciò dovrebbe chiarire quanto può essere sostenibile il trasporto merci. Il segnale di partenza per una campagna di sensibilizzazione è stato dato a metà dicembre alla conferenza mondiale sul clima COP24 a Katowice, in Polonia. Ispirato alla più antica storia di protezione ambientale, Noah's Train - il nostro ambasciatore del clima - è partito da lì. È il simbolo per rendere il trasporto merci più sostenibile e rispettoso del clima. La sua prossima fermata: Vienna. Il 14 gennaio è stato ricevuto solennemente alla stazione di Westbahnhof a Vienna con la partecipazione del presidente federale Alexander van der Bellen, del ministro dei trasporti, dell'innovazione e della tecnologia Norbert Hofer, del CEO di ÖBB Andreas Matthä e dei CEO internazionali della Rail Freight Forward Initiative, Le sue prossime tappe: Berlino, Parigi e Bruxelles. Dotato di container verdi, il treno viene continuamente trasformato nell'opera d'arte mobile più lunga. Ogni fermata ha due container progettati da artisti locali con diversi motivi di animali. E così il treno colorato è sinonimo di minori emissioni, consumi energetici ridotti e quindi mobilità verde.