Transportul de mărfuri devine silențios

Zgomotul nu este doar enervant, ci și periculos pentru sănătate. Provoacă stres, ne împiedică să dormim și duce la probleme de auz. Chiar și trenurile de marfă în trecere pot fi deosebit de deranjante pentru locuitorii din apropierea căilor ferate. Prin urmare, Grupul Rail Cargo abordează problema, deoarece nu suntem indiferenți în privința zgomotului.

Frâne silențioase

Trenurile de marfă produc zgomot. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că vagoanele de marfă - spre deosebire de vagoanele pentru persoane – sunt prevăzute cu frâne metalice din fontă. În timpul frânării, acestea aderă la suprafețele de rulare ale roților. Astfel se produce un zgomot neplăcut de rulare, care apare între roată și șină. Pentru trenurile noi, există valori-limită de zgomot uniforme la nivel european, care sunt stabilite printr-un Regulament al UE și nu trebuie depășite. Dar pentru vagoanele vechi de marfă, care au fost puse în funcțiune înainte de intrarea în vigoare a acestuia, limitele de zgomot nu se aplică. Cu toate acestea, Grupul Rail Cargo ia toate măsurile pentru a face transportul de mărfuri pe calea ferată mai silențios și pentru a-și echipa vagoanele vechi de marfă cu frâne silențioase din compozit din cauciuc și cupru. Suprafețele de rulare rămân mai netede, iar zgomotul de rulare este astfel diminuat semnificativ. În acest mod, zgomotul produs de trenurile de marfă este redus aproape la jumătate, comparativ cu vagoanele obișnuite.

În martie 2018, s-a început efectuarea modificărilor. Un an mai târziu, circulau deja 2 528 vagoane cu frâne din material care nu produce zgomot. Urmează alte 2 086 de vagoane anul acesta, până când, la finalul lui 2020, vor circula în total 7 279 de vagoane cu saboți de frână silențioși.

De ce durează modificările atât de mult?

Modificările nu se pot efectua simultan la toate vagoanele de marfă. Se desfășoară în patru categorii și în funcție de tipul de vagon de marfă. De asemenea, nu se pot schimba pur și simplu doar saboții de frâne. În funcție de tipul de vehicul, sunt necesare măsuri tehnice suplimentare de echipare, respectiv modernizare. Modificările au loc în primul rând în cadrul lucrărilor de întreținere planificate în atelierele ÖBB. Astfel, transportul de marfă pe calea ferată poate fi asigurat fără întreruperi, chiar și în timpul perioadei de modernizare.