Завтра «поезд Ноя» отправляется в Чили. Он несет послание всему миру: к 2030 году увеличить объем железнодорожных грузовых перевозок до 30 процентов.
Эта идея зародилась в декабре 2018 года на Всемирной конференции по вопросам изменения климата COP24 в польском городе Катовице, началась всего лишь с двух контейнеров и превратилась в мощное европейское движение. А также в самое длинное передвигающееся произведение искусства. Компании, входящие в «Rail Freight Forward» («RFF») – коалицию европейских компаний, занимающихся перевозкой грузов по железной дороге, по инициативе «Rail Cargo Group» поставили перед собой цель радикально снизить отрицательное влияние грузовых перевозок на нашу планету. По этой причине и была инициирована общеевропейская кампания по охране окружающей среды, а «поезд Ноя» отправился в путешествие по Европе, побывав уже в Вене, Берлине, Париже, Брюсселе, Риме, Люксембурге, Мадриде и Барселоне. В каждом городе, где останавливался «поезд Ноя», талантливые художники стрит-арта собирались вместе, чтобы создавать настоящее произведение искусства – самое протяженное в мире. Благодаря такому «посланнику» по борьбе с проблемами изменения климата у инициативы «RFF» расширились возможности в этом направлении.
Произведение искусства для защиты климата
Осуществив 12 остановок и пополнившись 17 контейнерами, постепенно оформляемыми художниками стрит-арта со всего мира, «поезд Ноя» прибыл в порт Роттердама. В рамках мероприятия с участием высокопоставленных гостей из мира политики, бизнеса и представителей средств массовой информации, контейнер отправляется в Южную Америку. На Всемирной конференции ООН по вопросам изменения климата COP25 в Сантьяго, Чили, он станет посланником «RFF», повествуя о необходимости повышения объема железнодорожных грузовых перевозок в целях улучшения климата, качества воздуха и транспортного сообщения.
Каждый из нас востребован в этом деле
Грузовые перевозки являются источником ежегодного выброса в атмосферу 275 миллионов тонн CO2. Мы все можем внести свой вклад в увеличение участия железных дорог в общем потоке грузоперевозок с 18% до 30%, как минимум. Ведь преимущества железнодорожного транспорта значительны и стабильны. В цифрах это означает, что перевозка грузов по железной дороге в Европе
- требует в 12 раз меньших затрат для общества, по сравнению с автомобильными дорогами
- потребление энергии сокращается в 6 раз
- в среднем имеет в 9 раз лучшие показатели по выбросам CO2 – а показатели выброса СО2 при перевозке грузов ÖBB (Австрийские федеральные железные дороги) в Австрии даже в 21 раз ниже, чем при перевозке грузов большегрузными автомобилями
- приводит к 8-кратному улучшению показателей уровня загрязнения воздуха
- приводит к 85-кратному снижению количества жертв дорожно-транспортных происшествий
- приводит к 5-кратному улучшению показателей шумовой нагрузки