AWG sposta 200.000 tonnellate su rotaia

Dall'inizio dell'anno in Austria è in vigore la legge emendata sulla gestione dei rifiuti. Essa offre quindi un enorme potenziale per la protezione del clima nonché per il trasporto ecologico dei rifiuti su rotaia. I trasporti di rifiuti con un peso complessivo maggiore di dieci tonnellate a partire da una distanza di 300 km devono, pertanto, essere trasportati con il treno.

In stretta collaborazione con clienti nuovi ed esistenti, RCG ha già sviluppato un gran numero di concetti logistici di successo sia dal punto di vista operativo che economico. Numerosi contratti sono andati a buon fine e un primo bilancio mostra: 200.000 tonnellate, che prima venivano trasportate su camion, in virtù dell’AWG, vengono spostate su rotaia. Ciò corrisponde a più di 11.400 viaggi di camion* – se da Vienna si allineassero i veicoli uno dietro l’altro, sull’autostrada si creerebbe una coda di 200 chilometri fino a Graz. Evitando i viaggi corrispondenti, si ottiene quindi un immenso vantaggio per l'ambiente.

Ogni trasporto conta

RCG ha già molti anni di competenza nella gestione dei rifiuti e offre ai clienti nuovi ed esistenti soluzioni logistiche efficienti sia a livello nazionale in Austria sia a livello internazionale, oltre i confini nazionali. Tre esempi:

• L’impresa di smaltimento böhler Abfall GmbH si è aggiudicata l'incarico nella gara di appalto per lo smaltimento dei fanghi di depurazione dell'associazione ambientalista del Vorarlberg in combinazione con un concetto di logistica ferroviaria di RCG. In concreto, ogni anno vengono trasportare in Bassa Austria 12.000 tonnellate di fanghi di depurazione.
• L’AWG si applica anche al traffico internazionale di importazione, esportazione e transito. Per l’impresa italiana DIFE, RCG trasporta ogni anno 5.000 tonnellate di rifiuti urbani per il recupero termico dall’Italia ai Paesi Bassi: attraversando l’Austria su un totale di quasi 1.600 chilometri di rotaie.
• La LINZ AG è già da anni cliente del RCG. Dall’inizio dell’anno, RCG trasporta (oltre alle 78.000 tonnellate all’anno) altre 7.500 tonnellate di rifiuti urbani da Graz a Linz.

Linee ferroviarie di raccordo e i punti di carico accelerano lo spostamento

Non da ultimo il tema dei punti di carico e delle linee ferroviarie di raccordo è entrato nel focus della ÖBB-Infrastruktur AG. Anche nell'attuale piano quadro sono previsti circa 4 milioni di euro per l'ammodernamento e l'ampliamento dei punti di carico e delle linee ferroviarie di raccordo private. In questo modo si possono creare le premesse infrastrutturali necessarie e rendere il passaggio alla ferrovia ancora più interessante per i futuri partner. Il maggiore utilizzo delle linee ferroviarie di raccordo da parte delle aziende è un'altra chiave essenziale per raggiungere gli obiettivi climatici dell’Austria.

Solo di recente, in Bassa Austria, è stata messa in funzione la quarta linea di ferroviaria di raccordo per un importante cliente. Nel 2022, insieme alle Forze Armate Federali austriache, è stata completamente rinnovata e riattivata la linea ferroviaria di raccordo presso il campo di aviazione Brumowski/Langenlebarn e con l’impresa Bau Beton è stata costruita una linea ferroviaria di raccordo presso il porto di Freudenau a Vienna. Attualmente sono in fase di progettazione concreta circa cinque nuove linee ferroviarie di raccordo o la riattivazione di quelle esistenti e otto ammodernamenti di punti di carico.

* Supponendo 17,5 tonnellate per camion secondo lo studio Herry.

11.09.2023