Rail Freight Forward koalíció – a COP24-ről a COP25-re

Ami 2018 decemberében a lengyelországi Katowicében a COP24 világkonferencián két konténerrel kezdődött, mostanra egy erős európai mozgalommá nőtte ki magát. A Rail Freight Forward (RFF), az európai vasútvállalatok koalíciójának célja az árufuvarozás negatív hatásainak csökkentése. A Noah’s Train már majdnem egy éve hirdeti, hogy szükség van a vasúti árufuvarozás részesedésének 30%-ra növelésére az éghajlat, a levegőminőség és a mobilitási folyamatok javításának érdekében. Ez a téma az ENSZ COP25 klímakonferenciáján is előtérbe kerül.

Jövőkép: éghajlatbarát árufuvarozás

A Rail Freight Forward egy olyan európai szintű kezdeményezés, amelynek célja, hogy felhívja az európai lakosság figyelmét arra, hogy a vasúti árufuvarozás egy alapvető megoldás az éghajlatváltozás kihívásaira. A fuvarozási szektor a szén-dioxid-szennyezés és az üvegházhatású gázok egyik legnagyobb forrása. Az árufuvarozás közútról vasútra történő átterelése a leggyorsabb és leghatékonyabb módja az egyre növekvő szén-dioxid-kibocsátás és a környezetszennyezés csökkentésének. Számos intézkedésre van még szükség annak érdekében, hogy a modális váltás megvalósítható legyen: tisztességes versenyre a vasúti és a közúti közlekedés között, a trakció adókedvezményeire, valamint egész Európában érvényes egyértelmű, naprakész útdíjszabályokra a közúti fuvarozás számára. A cél a folyamatok és a rendeletek uniós szintű harmonizálása és a határtechnológiai folyamatok egyszerűsítése. Ezen intézkedések elősegítik a vasút versenyképességének növelését. Egy vonat Európán átívelő közlekedtetésének ugyanolyan egyszerűnek kell lennie, mintha ugyanezt az utat egy teherautóval tennénk meg. Kizárólag a vasút részesedésének növelésével érhetjük el a 2016. évi Párizsi Megállapodás éghajlatvédelmi céljait.

A Rail Freight Forward és a Noah's Train: egy évvel később

A Rail Freight Forward sok mindent elért egy év alatt. Az RFF koalíció klímanagykövete a Noah's Train, amely 19 street art művészek által feldíszített állatmotívumos konténerből áll. A tavaly decemberi COP24 konferencia óta 16 európai megálló során hirdette a kezdeményezés célkitűzését, a vasúti árufuvarozás részesedésének növelését 30%-ra 2030-ig. A Noah's Train több mint 200 méter hosszú, és ezzel a leghosszabb mozgó műalkotás a világon. Több mint egymillió emberhez juttatta el Európában az RFF üzenetét, és követői, valamint támogatói száma folyamatosan nő. Az év folyamán tíz másik vasúttársaság csatlakozott a kezdeményezéshez – a mozgalom bővül és jó úton halad az éghajlat védelmében, hogy a forgalmat áthelyezze a közútról a környezetbarát vasútra.

Előrelépés Ausztriában

Ez az első alkalom, hogy európai versenytársak – erőteljes osztrák részvétellel – együtt dolgoznak a vasúti árufuvarozási piac jövőképén. Mert mindenki számára egyértelmű, hogy a modális váltás csak együtt működhet. Nemcsak a Rail Cargo Group, hanem az LTE group és az Ost-West Logistik Netzwerk vállalatok is tagjai az európai szövetségnek. A közös munkaprogramot a Rail Cargo Group első sorban ügyfeleinek nyújtott szolgáltatásai javítására használta. Ide tartozik többek között a többoldalú kapcsolatok kiépítése Közép-Ázsiában, az első TransANT kocsik átadása a voestalpine leányvállalatának, a logservnek, a gördülő országút (RoLa) kiépítése az Alpokat átszelő tranzitforgalom tízpontos tervének részeként, valamint a skandináv térséget érintő összeköttetések javítása.

Tudjon meg többet a Rail Freight Forward kezdeményezésről