Könnyűszerkezetes kialakítás
Nagyobb hasznos teher a több rakományért
- a 20 százalékkal könnyebb alváznak köszönhetően akár plusz 4 tonna teherbírás
- elsőként alkalmazott topológiai optimalizálás teherkocsiknál
Innováció
- rövid beruházási ciklusok
- előremutató technológia, alkalmazható például középütközős kapcsolószerkezethez
Rugalmasság
... a felépítményben
- az ágazatspecifikus felépítmények optimális logisztikai megoldásokat tesznek lehetővé
- a felépítménycsere lehetőségének köszönhetően gyorsabb megfelelés a megváltozott logisztikai követelményeknek
- jobb be- és kirakási lehetőségek, valamint integrált rakománybiztosítás optimalizálja az áru kezelését és biztonságát
... a használat során
- a felépítmények korlátlan alkalmazást tesznek lehetővé a hagyományos egyes kocsi forgalomban
- a felépítmény és a hordozókocsi közti intelligens illesztőfelületnek köszönhetően a teherkocsi gurítódombra is vihető
- a felépítmény nélküli alváz konténerszállító teherkocsiként alkalmazható az intermodális forgalomban
A TransANT összehasonlítása a jelenlegi modellekkel
| 60 lábas TransANT | 60 lábas standard vagon | |
|---|---|---|
| Súly (forgóváz és felépítmény nélkül) |
5,6 tonna (- 23%) | 7,3 tonna |
| Speciális felépítmény (felépítmény + rakomány összsúlya > 36 tonna) |
Lehetséges (75,5 tonna felépítmény összsúlyig) |
Nem lehetséges |
| Gurítódombra vihető | Igen | Nem |
Kérdése merült fel, vagy további információra van szüksége?
Várjuk megkeresését a transant@railcargo.com e-mail-címen.
Ausztria
Magyarország
Bosznia-Hercegovina
Bulgária
Kína
Németország
Olaszország
Horvátország
Hollandia
Lengyelország
Románia
Oroszország
Szerbia
Szlovákia
Szlovénia
Csehország
Törökország