Construcție ușoară
Sarcină utilă mai mare pentru o încărcătură mai mare
- Avantajul pe care îl oferă sarcina utilă de până la 4 tone permite, printre altele, un șasiu mai ușor cu 20 %
- Optimizare topologică utilizată pentru prima dată pentru vagoanele de marfă
Orientat spre viitor
- Cicluri scurte de investiții
- Tehnologie inovatoare, de exemplu, adecvată pentru amortizoare-tampon centrale
Flexibilitate
... în construcție
- Suprastructurile specifice industriei facilitează soluții logistice optime
- Schimbarea suprastructurii facilitează adaptarea promptă la cerințele logistice modificate
- Posibilități îmbunătățite de încărcare și descărcare, precum optimizarea manevrării prin asigurarea integrată a încărcăturii și asigurarea mărfii transportate
... în utilizare
- Cu suprastructuri pentru utilizare nerestricționată în transportul convențional cu vagoane individuale
- Interfața inteligentă între suprastructură și vagoanele de marfă îmbunătățește capacitatea cocoașei de triere
- Vagoanele de marfă fără suprastructură se pot utiliza ca vagoane pentru containere pentru transporturile intermodale
Comparație între TransANT și modele obișnuite din industrie
| 60 de picioare TransANT | 60 de picioare vagon standard | |
|---|---|---|
| Greutate (fără boghiu și suprastructură) |
5,6 tone (- 23 %) | 7,3 tone |
| Suprastructură specială (greutate totală suprastructură + încărcătură > 36 de tone) |
Posibil (până la 75,5 tone greutate totală suprastructură) |
Nu este posibil |
| Capacitatea cocoașei de triere | Da | Nu |
Aveți întrebări sau aveți nevoie de mai multe informații?
Vă rugăm să ne trimiteți un e-mail la adresa transant@railcargo.com
Austria
Ungaria
Bosnia și Herțegovina
Bulgaria
China
Germania
Italia
Croația
Olanda
Polonia
România
Rusia
Serbia
Slovacia
Slovenia
Republica Cehă
Turcia