Lekka konstrukcja
Większa wytrzymałość dla większego doładunku
- Możliwość zwiększenia doładunku do 4 ton umożliwiona m.in. dzięki lżejszemu o 20 % podwoziu
- Optymalizacja topologii zastosowana po raz pierwszy w wagonach towarowych
Future Fit
- Krótkie cykle inwestycyjne
- Innowacyjna technologia, przykładowo gotowość dla centralnego zderzaka-sprzęgu
Elastyczność
... w konstrukcji
- Dopasowane do branży nadwozia umożliwiają optymalne rozwiązania logistyczne
- Zmiana konstrukcji umożliwia szybkie dopasowanie do zmienionych wymagań logistycznych
- Ulepszona możliwość załadunku i rozładunku oraz zintegrowane zabezpieczenie ładunku poprawiają obsługę i bezpieczeństwo transportowanego towaru
... w zastosowaniu
- Z nadwoziami nieograniczone zastosowanie w konwencjonalnych przewozach wagonowych
- Inteligentne złącza pomiędzy nadwoziem a konstrukcją nośną wagonu umożliwiają korzystanie z górki rozrządowej
- Konstrukcja nośna wagonów bez nadwozia jako kontener do wykorzystania do transportów intermodalnych
Porównanie TransANT ze standardowymi modelami
| 60 ft TransANT | 60 ft wagon standardowy | |
|---|---|---|
| Ciężar (bez wózka & nadwozia) |
5,6 ton (- 23 %) | 7,3 ton |
| Nadwozie (Masa całkowita – nadwozie + ładunek > 36 ton) |
możliwe (do 75,5 ton masy całkowitej nadwozia) |
Niemożliwe |
| Zdolność podjazdu pod górę | Tak | Nie |
Jeżeli masz jeszcze pytania lub potrzebujesz dalszych informacji?
Prześlij do nas e-maila na adres transant@railcargo.com
Austria
Węgry
Bośnia i Hercegowina
Bułgaria
Chiny
Niemcy
Włochy
Chorwacja
Holandia
Polska
Rumunia
Rosja
Serbia
Słowacja
Słowenia
Czechy
Turcja