Лека конструкция
Повече полезен товар за повече донатоварване
- Предимството на полезен товар от до 4 тона е възможно благодарение на 20% по-лека ходова част, наред с други фактори
- Оптимизация на топологията, използвана за първи път при товарния вагон
Иновация
- Кратки инвестиционни цикли
- Иновативна технология, подходяща например за автоматично скачване
Гъвкавост
... при конструкцията
- Специфичните за браншовете конструкции позволяват оптимални логистични решения
- Смяната на конструкцията позволява навременни корекции към променените логистични изисквания
- Подобрените възможности за товарене и разтоварване, както и интегрираното обезопасяване на товара оптимизират обработката и подсигуряването на транспортираните стоки
... в употребата
- С конструкции за неограничено използване в конвенционалния транспорт с единични вагони
- Интелигентен интерфейс между конструкцията и вагона-платформа позволява способността за спускането по наклон
- Вагоните-платформи без конструкция могат да се използват като контейнерни вагони за интермодален транспорт
Сравнение на TransANT с типичните за бранша модели
| 60 футов TransANT | 60 футов стандартен вагон | |
|---|---|---|
| Тегло (без талига & конструкция) |
5,6 тона (- 23 %) | 7,3 тона |
| Каросерия (общо тегло конструкция + товар > 36 тона) |
възможно (до 75,5 тона общо тегло каросерия) |
Не е възможно |
| Способност за спускане по наклон | Да | Не |
Имате ли още въпроси или се нуждаете от повече информация?
Тогава ни изпратете електронно писмо на адрес: transant@railcargo.com
Австрия
Унгария
Босна и Херцеговина
България
Китай
Германия
Италия
Хърватия
Нидерландия
Полша
Румъния
Русия
Сърбия
Словакия
Словения
Чехия
Турция