Il treno dimostrativo DAC4EU in Austria

In Europa, le manovre avvengono ancora con un accoppiamento manuale a vite, un metodo obsoleto, dispendioso in termini temporali ed inefficiente. Grazie al DAC questa situazione dovrebbe cambiare, in quanto in futuro i vagoni verranno accoppiati e sganciati automaticamente. Il DAC unisce inoltre anche le linee di corrente, dati ed alimentazione dell’aria principale dei vagoni. Rappresenta pertanto una pietra miliare per l’ottimizzazione delle procedure e la digitalizzazione e dovrebbe contribuire notevolmente alla trasformazione del trasporto ferroviario di merci.

Da Vorarlberg fino a Vienna

Iniziato in Germania, il tour dei prototipi dei due modelli di accoppiamento Scharfenberg dei produttori Voith e Dellner è poi proseguito dapprima in Austria, dove è rimasto per un mese. Qui essi sono stati sottoposti a vari test in numerose stazioni e linee ferroviarie di raccordo. Il treno dimostrativo DAC4EU si è fermato a Rankweil e Langen am Arlberg nel Vorarlberg, a Selthal e Niklasdorf in Stiria ed infine a Vienna. Il DAC è stato analizzato fino all’ultimo dettaglio: sono stati eseguiti i test di manovra in piano, le prove di accoppiamento e sganciamento, le corse per il rilevamento delle misurazioni, le prove d’urto e test volti all’osservazione del funzionamento del DAC in condizioni invernali. Dopo le fermate effettuate in Austria, il treno dimostrativo DAC4EU ha proseguito per la Svizzera.

I fatti salienti, le foto e i video riguardanti il treno dimostrativo DAC4EU sul sito:

14.03.2022