Avusturya’da DAC4EU test treni

Avrupa’da halen manuel vidalı koşum takımı kullanılıyor; çağın dışında kalmış, zaman harcayan ve etkili olmayan bir yöntem. DAK sayesinde ve vagonların gelecekte birbirine otomatik bir şekilde bağlanıp sökülmesiyle birlikte bu durum değişecek. DAK ayrıca vagonlar arasındaki elektrik ve veri aktarımını ve ana hava hattı borusunun bağlantısını da sağlıyor. Böylece bu, süreç optimizasyonu ve dijitalleşme konularında adeta bir dönüm noktası ve bunun raylı yük taşımacılığınının gelişimine önemli derecede katkı sağlaması bekleniyor.

Vorarlberg’den Viyana’ya kadar

Tura Almanya’dan başlayan Voith ve Dellner marka Scharfenberg kuplör tasarımına ait iki prototip öncelikle bir ay boyunca Avusturya’da kaldı. Burada birçok istasyon ve ray bağlantılarında çeşitli testlere tabi tutuldu. DAC4EU test treni ayrıca Vorarlberg eyaletindeki Rankweil ve Langen am Arlberg’de, Steiermark eyaletindeki Selzthal ve Niklasdorf’da ve son olarak Viyana’da durdu. Bu sırada DAK ayrıntılı bir şekilde incelendi. Tabanda kayma testleri, bağlama ve sökme denemeleri, ölçüm sürüşleri, geri tepme denemeleri ve DAK’ın kış şartlarında sergilediği davranışın izlendiği testler gerçekleştirildi. Avusturya’daki duraklarından sonra DAC4EU test treni İsviçre’ye devam etti.

DAC4EU test treninin macerası ile ilgili önemli anlara, fotoğraflara ve videolara blog.railcargo.com sitesinden ulaşabilirsiniz:

14.03.2022