Демонстрационный поезд DAC4EU в Австрии

В Европе формирование поездов происходит при помощи винтовой сцепки – устаревшего, отнимающего время и неэффективного способа. Использование DAK, когда в будущем вагоны будут сцепляться и расцепляться автоматически, должно изменить это. Дополнительно DAK производит подключение линий питания, данных и тормозной магистрали вагонов. Вот почему она считается знаковым событием в оптимизации процессов и цифровизации и должна внести значимый вклад в трансформацию железнодорожных грузоперевозок.

От Форальберга до Вены

После старта маршрута в Германии прототипы двух вариантов сцепки Шарфенберга изготовителей Voith и Dellner сначала на один месяц прибыли в Австрию. Здесь они подверглись различным испытаниям на многочисленных вокзалах и станциях примыкания. Демонстрационный поезд DAC4EU, в частности, совершил остановки в Ранквайле и Ланген ам Арльберг в Форарльберге, Зельцтале и Никласдорфе в Штирии и, в завершение, в Вене. За это время сцепка DAK была тщательно изучена во всех аспектах – были осуществлены тесты по сортировке на ровных участках, испытания по сцепке и расцепке, измерительные опытные поездки, испытания с передвижением толчками и тесты, где изучалось поведение сцепки DAK в условиях зимы. После остановок в Австрии демонстрационный поезд DAC4EU проследовал далее в Швейцарию.

Ключевые моменты, фотографии и видео о демонстрационном поезде DAC4EU доступны в:

14.03.2022