Startaju novi proizvodi iz/za Tursku

S dvije nove direktne veze između Turske i Rumunjske te Mađarske pojačavamo ne samo našu intermodalnu mrežu, nego povrh toga bitno skraćujemo trajanje tranzita između Azije i Europe. Željeznica kao nositelj prijevoza time postaje još atraktivnija.

RCG već ima redovne intermodalne veze između Europe i Azije te i dalje proširuje ponudu usluga na ovom području. U sklopu proširenja po mjeri krojenih prijevoznih i logističkih rješenja za intermodalne transportne jedinice, nudimo i dvije nove TransFER veze između azijskog dijela Turske i Mađarske te između Turske i Rumunjske. S ovim novim vezama ne samo da proširujemo RCG mrežu, nego su time povezani gospodarski centri cijelog euroazijskog prostora.

TransFER Curtici–Istanbul jednom round trip vožnjom tjedno tvori direktnu vezu od rumunjskog terminala prema Halkaliju, najvažnijem međunarodnom robnom teriminalu u Turskoj. Ne manje važno Istanbul je za prijevoze između Europe i Azije odlučujuća okretnica teretnog prometa na južnom Putu svile. Povrh toga se ne omogućuje samo brzo umrežavanje dviju gospodarskih regija Turske i Rumunjske, nego se realizira konkuretno trajanje tranzita od samo 66 sati.

TransFER Budapest–Köseköy spaja azijski dio Turske s Europom – i to za svega 5 dana. S jednom round trip vožnjom tjedno zajedno s našim partnerima TCDD i Pasirik Eurasia proširujemo našu mrežu kao i našu logisitčku ponudu između Azije i Mađarske. Jer s mogućnošću povezivanja Anatolije sa središnjom Azijom/Kinom se preko logisitčke okretnice Budimpešte povezuju gospodarski centri cijele zapadne Europe te se time cjelokupni azijski prostor spaja na RCG mrežu.

Ključnu ulogu kod ove kontinuirane veze igra tunel Mamaray ispod Bospora, morskog tjesnaca između Europe i Azije. Teretni vlakovi na transkaspijskoj ruti time besprijekorno i podzemno spajaju azijski s europskim dijelom Turske.

Prvi intermodalni kompletni vlak jednog našeg kupca, koji je bez stajanja prošao od Arifye do Soprona kroz tunel, tovaren bijelom tehnikom i rezervnim dijelovima za automobile u 36 kontejnera veličine 45 stopa, još jednom pokazuje da je željeznica ne samo efikasnija, nego je i konkuretnija te time atraktivnija.