DAK, ÖBB çalışanlarına tanıtılıyor

Digitale Automatische Kupplung'un (DAK) uygulamaya alınması Avrupa'daki yük taşımacılığı alanında uzun vadede rekabet avantajı getiren bir devrimdir. Ancak bu alanda çalışan kişiler için de gündelik hayatı kolaylaştıran yeni avantajlar doğmaktadır. Tren teşkilcisi yüksek düzeyde fiziksel görev almayı gerektiren ve zorlu hava koşulları altında bile günün ve gecenin her saatinde icra edilmesi gereken zorlu bir meslektir. Gelecekte, bu meslek tanımına daha çeşitli görevler eklenecek, aynı zamanda fiziksel güç kullanımı açısından daha güvenli ve daha kolay hale gelecektir. Günümüzde tren bağlantıları manuel olarak yapılmaktadır. Bunun için vagonların arasındaki 20 kg ağırlığındaki çekme kancalarının kaldırıp yeniden asılması gerekmektedir. DAK bu işlemi otomatik olarak ve bununla birlikte çok daha verimli ve güvenli bir şekilde halletmektedir.

Kişiye güvenli ve cazip bir işyeri sunmak

Ayrıntıda nelerin değişeceği konusunda DAK ile bağlantılı ÖBB çalışanları ve seçilmiş paydaşlar 4 Ekim'de Viyana'da ve 12 Ekim'de Fürnitz'de "WKO Demiryolları Meslek Derneği" ve "Özel Yük Vagonları İlgilileri Derneği" ile iş birliği halinde bir değerlendirme yapabilmişlerdir. Ortak bilgi alışverişi, DAK tanıtımı ve ÖBB-DAK holding programının uzmanlarıyla DAK ile ilgili güncel konulara yönelik açık tartışma odak noktasında yer almıştır. DAK, süreçlere birçok yenilik getirse de bu alanda motive kişilere ihtiyaç olduğu ve tren teşkilcisi ve tren kontrolörü mesleğinin cazip hale getirilmesi gerektiği açıktı. İş güvenliği, teknik gelişme, zaman planı ve daha birçok konuya yönelik büyük ilgi ve ortak, samimi bilgi alışverişi son derece sevindiriciydi.

DAC4EU treni ikinci kez Avusturya'da

DAC4EU tanıtım treni bu sene Avusturya'ya gelmeden önce Sırbistan ve Macaristan'da da çeşitli testlere tabi tutuldu. ERJU FP5, EDDP ve DAC4EU konsorsiyumunun bir parçası halinde ÖBB olarak Avrupalı ortaklarımızla - demiryolları, endüstri ve ortak demiryolu sektörü olarak - sorunsuz bir geçiş için yumuşak bir zemin hazırlamaya çabalıyoruz. Katkımızı sunmaya ve raylı yük taşımacılığını müthiş bir geleceğe taşımaya hazırız.
DAK ile daha fazla ağırlığa sahip daha uzun trenleri daha fazla sefer sıklığı ile yönetmek mümkündür. Elektrik ve veri hatlarının bulunmasıyla otomatik fren testi, vagon sıralama ve tren bütünlüğü gibi DAK uygulamaları bakımından yeni imkanlar açılmaktadır.
DAK Tip 4 otomatik kavrama bağlantısı ve DAK Tip 5 ayrıca otomatik kavrama bağlantısı ayırma özelliğine sahiptir. Tüm bunlar önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlayacak, bu da maliyet tasarrufuna ve raylı yük taşımacılığının rekabet gücünde artışa dönüşecektir.

Daha ağır, daha uzak, daha hızlı

Hedef, hem teknik hem de mesleki anlamda raylı yük taşımacılığında devrim yapmaktır: Sloganımız; daha ağır, daha uzak, daha hızlıdır. DAK, bununla AB'nin iklim hedeflerine ulaşma konusunda önemli bir bileşen olmaktadır. 2028'den itibaren Avrupa çapında planlanan kapsamlı bir şekilde pazara girmeden önce seri üretime uygun hale getirilmesi ve tanıtım trenlerinde ve ticari trenlerde yeterince test uygulanması önemlidir. Buraya kadar DAK girişiminin önünde uzun bir yol bulunmaktadır.

17.10.2023