DAK este prezentat angajaţilor grupului ÖBB

Pentru transportul de marfă în Europa, introducerea Cuplării automate digitale (DAK) reprezintă o revoluție, care va duce la un avantaj competitiv pe termen lung. Dar și pentru oamenii care lucrează în acest domeniu apar noi avantaje, care fac mai ușoară viața de zi cu zi. Activitatea de manevrant vagon este o meserie provocatoare, care necesită mult efort fizic și trebuie efectuată la orice oră din zi sau din noapte, chiar și în condiții meteorologice extreme. În viitor, acest profil profesional va deveni mai variat în sarcinile sale, dar și mai sigur și mai ușor în ceea ce priveşte utilizarea forței fizice. În prezent, trenurile sunt cuplate manual. Pentru aceasta, cârligul de cuplare de 20 kg trebuie să fie ridicat și suspendat între vagoane. DAK realizează acest proces automat și, prin urmare, este mult mai eficient și mai sigur.

Asigurarea unui loc de muncă sigur și atractiv pentru oameni

Ceea ce se schimbă în detaliu au putut să vadă angajaţii ÖBB cu privire la DAK, precum şi părţile interesate selectate în cooperare cu asociaţiile "WKO Fachverband Schienenbahnen" şi "Verband Privatgüterwagen-Interessenten" pe 4 octombrie în Viena şi pe 12 octombrie în Fürnitz. Accentul s-a pus pe discuții, demonstrația DAK și discuția deschisă pe subiecte actuale referitoare la DAK cu experții din programul grupului ÖBB-DAK. Deși DAK aduce multe inovații în procese, a devenit clar, că în acest domeniu este încă nevoie de oameni motivați și că profesia de manevrant și mecanic de vagon va deveni mai atractivă. Foarte încurajatoare au fost interesul larg și schimburile comune, sincere, cu privire la multe subiecte legate de siguranța muncii, evoluția tehnologică, orarul și multe altele.

Trenul DAC4EU deja pentru a doua oară în Austria

Înainte ca trenul demonstrativ DAC4EU să vină în Austria anul acesta, au fost efectuate teste variate și în Serbia și Ungaria. Ca parte din ERJU FP5, EDDP și din consorțiul DAC4EU, este important pentru noi, compania ÖBB, să pregătim cursul pentru o tranziție fără probleme cu partenerii noștri europeni - în calitate de căi ferate, industrie și sector feroviar comun. Suntem pregătiţi să contribuim la un viitor minunat pentru transportul feroviar de marfă.
Cu DAK este posibil să operați trenuri mai lungi, cu o greutate mai mare și o frecvență mai mare. Disponibilitatea liniilor de alimentare și de date deschide, de asemenea, noi posibilități pentru aplicațiile DAC, cum ar fi testarea automatizată a frânelor, compoziția trenului și integritatea acestuia.
DAK tip 4 permite cuplarea automată iar DAK tip 5 permite suplimentar, decuplarea automată. Toate acestea vor duce la economii semnificative de timp, care la rândul lor se pot transfera în economii de costuri și o creștere a competitivității transportului feroviar de marfă.

Mai greu, mai departe, mai rapid

Scopul este de a revoluționa transportul feroviar de marfă atât din punct de vedere tehnic, cât și profesional: Deviza este mai greu, mai departe, mai rapid. Aceasta înseamnă că DAK este, nu în ultimul rând, o componentă substanțială în atingerea obiectivelor UE în materie de climă (Green Deal). Este decisivă înainte de introducerea pe piață la scară largă, care este planificată la nivel european începând cu 2028, necesitatea obținerii unei pregătiri de serie și a unor teste suficiente pentru trenurile demonstrative și trenurile comerciale. Până atunci, inițiativa DAK are încă un drum lung de parcurs.

17.10.2023