A 2025-ös mérlegre a gyengélkedő konjunktúra nyomta rá a bélyegét

Közép-Európát 2023 óta ipari recesszió jellemzi. Ennek következménye az árufuvarozási szegmensben az alacsony volumenek jelenléte és a logisztikai piacon egyre erősödő verseny: sok szolgáltató verseng viszonylag kevés megrendelésért. Ugyanakkor a közúttal folytatott versenyben a vasúti árufuvarozás keretfeltételei tovább romlanak. A vasúti hálózaton – például Németországban, de Európa más részein is – számos építkezés akadályozza a szállítási folyamatok stabilitását. Ezenkívül a történelmi összehasonlításban továbbra is magas vasúti villamosenergia-árak is terhelik a vasút költségszerkezetét. Így jelenleg három lényeges fejlemény nehezíti egyidejűleg a vasút helyzetét: csökkenő fuvarmennyiségek, növekvő árverseny és strukturális versenyhátrányok.

Egy nehéz év - számokban

Az RCG összességében -135,5 millió eurós EBT-vel (előző év: -24,5 millió euró) zárta az évet. Erre az eredményre egy egyszeri értékleírás és a veszteséges agrárszektor nyomta rá bélyegét. A borús gazdasági kilátások arra késztették az ÖBB vezetőségét, hogy újraértékelje a jövőbeli bevételi és beruházási előrejelzéseket, valamint a magyarországi részesedések és a mezőgazdasági árufuvarozás vonatkozásában 81,1 millió euró értékű leírást eszközöljön. Azonban ezen egyszeri hatás nélkül is negatív, -54 millió euró a mérleg. Az agrárszektor mintegy 36 millió euróval terheli az eredményt. Ennek oka a rossz termés következtében megváltozott logisztikai útvonalak, a piac gyenge alakulása, valamint az amerikai vámpolitika miatti kereskedelmi és vámpolitikai torzulások. Az értékvesztés és a mezőgazdasági szektor veszteségei nélkül az eredmény nagyjából az előző évi szinten mozgott volna.

A „Phoenix“ versenyképességi program

A gazdasági elemzők 2026-ra sem számolnak az ipari konjunktúra jelentős fellendülésével. Éppen emiatt különösen fontos a „Phoenix” program, amelynek megvalósítása az RCG-nél jelenleg zajlik. A mintegy 300 intézkedés a nem versenyképes szolgáltatások megszüntetését, a frekventált összeköttetés kihasználtságának célzott növelését, valamint szervezeti karcsúsítást foglal magában. A fő prioritás ennek során továbbra is a megbízható minőség garantálása az ügyfelek számára.

Beruházások a vasúti teherfuvarozás jövőjébe 

A jelenlegi nehéz keretfeltételek ellenére az RCG továbbra is következetesen eszközöl beruházásokat a vasúti teherfuvarozás jövőjébe. Célja, hogy hosszú távon hatékonyabbá, versenyképesebbé és vonzóbbá tegye a rendszert. Ennek egyik központi eleme a digitális automata központi ütköző (DAK), amely magában rejti a vasúti áruszállítás gyökeres átalakításának lehetőségét. Emellett az RCG a multimodális logisztika területén is bővíti kínálatát. A vasút, közút és egyéb közlekedési módok intelligens összekapcsolása révén rugalmas és fenntartható szállítási megoldások születnek az ügyfelek számára egész Európában. Ezekkel a kezdeményezésekkel az RCG aktívan segíti a vasút további fejlődését, és megteremti az alapokat ahhoz, hogy egy kihívásokkal teli piaci környezet ellenére hosszú távon sikeres tudjon maradni.

17.04.2026