Šibka gospodarska rast obremenjuje bilanco za leto 2025

Srednja Evropa je od leta 2023 v industrijski recesiji. Posledica je šibka rast obsega prevoza v tovornem prometu in vse intenzivnejša konkurenca na logističnem trgu: številni ponudniki se soočajo z razmeroma majhnim številom naročil. Hkrati se slabšajo okvirni pogoji za železniški tovorni promet v konkurenci s cestnim prevozom. Velika intenzivnost gradbišč na železniškem omrežju – denimo v Nemčiji, pa tudi v drugih delih Evrope – negativno vpliva na stabilnost operativnih procesov. Dodatno stroškovno strukturo železnice še naprej obremenjujejo – v zgodovinski primerjavi – visoke cene električne energije. Tako trenutno hkrati na škodo železnice delujejo trije ključni dejavniki: upad transportnih količin, vse večji cenovni pritisk ter strukturne konkurenčne slabosti.

Težko leto v številkah

Pod črto se je leto 2025 za RCG zaključilo z EBT v višini -135,5 mio. eur (lani -24,5 mio. eur). Ta rezultat je odraz enkratnega popravka vrednosti in izgub na področju kmetijskega sektorja. Zaradi neugodnih gospodarskih predvidevanj je vodstvo Avstrijskih zveznih železnic (ÖBB) ponovno ovrednotilo napovedi prihodkov in investicij za v prihodnje in odpisalo poslovne vrednosti podjetij pri udeležbah na Madžarskem in agrarni špediciji v višini -81,1 mio. eur. Tudi brez tega enkratnega učinka je rezultat z -54 mio. eur ostal negativen. Sektor kmetijstva obremenjuje rezultat z okoli 36 mio. eur. Razlog za to so spremenjeni blagovni tokovi zaradi slabih letin, šibko gibanje trga v smeri razvoja ter pretresi v trgovinski in carinski politiki zaradi carinske politike ZDA. Če ne bi bilo odpisa in izgub na kmetijskem področju, bi rezultat ostal približno na ravni preteklega leta.

Program konkurenčnosti »Phoenix«

Tudi za leto 2026 gospodarski raziskovalci ne pričakujejo opaznejšega okrevanja industrijske konjunkture. Zato je toliko pomembnejši program »Phoenix«, ki ga RCG trenutno izvaja. Med približno 300 ukrepi so med drugim ukinitev nekonkurenčnih storitev, ciljno povečanje izkoriščenosti iskanih povezav ter organizacijsko poenostavljanje. Najvišja prioriteta pri tem je še vedno zanesljiva kakovost za stranke.

Naložbe v prihodnost železniškega tovornega prometa 

Kljub trenutno zahtevnim okvirnim pogojem RCG še naprej dosledno vlaga v prihodnost železniškega tovornega prometa. Cilj je, da sistem dolgoročno postane učinkovitejši, konkurenčnejši in privlačnejši. Ključni element pri tem je digitalna avtomatska sklopka (DAK), ki ima potencial, da temeljito preoblikuje železniški tovorni promet. Hkrati RCG še naprej širi svojo ponudbo na področju multimodalne logistike. Z inteligentnim povezovanjem železnice, cestnega prometa in drugih prometnih nosilcev nastajajo prilagodljive in trajnostne transportne rešitve za stranke po vsej Evropi. S temi pobudami RCG aktivno spodbuja nadaljnji razvoj železniškega prometa in ustvarja pogoje, da bo tudi v zahtevnem tržnem okolju dolgoročno uspešna.

17.04.2026