Słaba koniunktura z negatywnym wpływem na wyniki finansowe za rok 2025

Od 2023 r. Europa Środkowa znajduje się w recesji przemysłowej. Skutkiem tego jest słaby wzrost wolumenu przewozów towarowych oraz coraz bardziej intensywna konkurencja na rynku logistycznym: wielu dostawców walczy o stosunkowo niewielką liczbę zleceń. Jednocześnie pogarszają się warunki ramowe dla kolejowych przewozów towarowych w konkurencji z transportem drogowym. Duża liczba robót budowlanych na sieci kolejowej – na przykład w Niemczech, ale także w innych częściach Europy – wpływa negatywnie na stabilność procesów. Dodatkowo, w porównaniu z poprzednimi latami, wciąż wysokie ceny energii elektrycznej obciążają strukturę kosztów transportu kolejowego. W ten sposób obecnie na kolej wpływają negatywnie jednocześnie trzy istotne czynniki: malejące wolumeny, rosnąca konkurencja cenowa oraz strukturalne niekorzystne warunki dla konkurencyjności.

Trudny rok w liczbach

Ostatecznie firma RCG zamknęła 2025 r. z wynikiem EBT na poziomie –135,5 mln euro (rok poprzedni – 24,5 mln euro). Wynik ten uwzględnia jednorazową korektę wartości oraz straty w sektorze rolniczym. Niepewne perspektywy gospodarcze skłoniły Zarząd ÖBB do ponownej oceny prognoz przewidywanych zysków i inwestycji oraz amortyzacji wartości firmy w odniesieniu do udziałów na Węgrzech i spedycji rolniczej w wysokości –81,1 mln euro. Nawet bez uwzględnienia tego jednorazowego efektu wynik pozostał ujemny i wyniósł –54 mln euro. Sektor rolniczy obciąża wynik kwotą wynoszącą ok. 36 mln euro. Przyczyną tego są zmiany w zakresie przepływów towarów wynikających z nieurodzajów, spowolnienia rozwoju rynku oraz zawirowań na płaszczyźnie polityki handlowej i celnej związanych z polityką celną prowadzoną przez Stany Zjednoczone. Gdyby nie uwzględnić amortyzacji i strat w sektorze rolniczym, wynik pozostałby mniej więcej na poziomie z ubiegłego roku.

Program konkursowy „Phoenix”

Również na rok 2026 ekonomiści nie przewidują znaczącego ożywienia koniunktury przemysłowej. Tym ważniejszy jest program „Phoenix”, który RCG obecnie wdraża. Wśród około 300 działań znajdują się między innymi wycofanie produktów niekonkurencyjnych, celowe zwiększenie wykorzystania popularnych połączeń oraz usprawnienia organizacyjne. Najwyższym priorytetem pozostaje przy tym niezawodna jakość dla klientów.

Inwestycje w przyszłość kolejowego transportu towarowego 

Pomimo obecnych trudnych warunków ramowych RCG nadal konsekwentnie inwestuje w przyszłość kolejowego transportu towarowego. Celem jest uczynienie systemu w dłuższej perspektywie bardziej wydajnym, konkurencyjnym i atrakcyjnym. Kluczowym elementem tego procesu jest automatyczny sprzęg cyfrowy (DAK), który ma potencjał, by zasadniczo przekształcić kolejowy transport towarowy. Jednocześnie RCG dalej rozszerza swoją ofertę w zakresie logistyki multimodalnej. Dzięki inteligentnemu połączeniu transportu kolejowego, drogowego i innych środków transportu powstają elastyczne i zrównoważone rozwiązania dla klientów w całej Europie. Wdrażając te inicjatywy, RCG aktywnie wspiera dalszy rozwój kolei i stwarza warunki do długoterminowego sukcesu nawet w trudnym otoczeniu rynkowym.

17.04.2026